从引进来到走出去，中国汽车的智电化逆袭之战

本文起首：期间财经 作家：贺晴

汽车智电化波浪之下，中国品牌汽车越发时时地登上国际舞台。在 9 月举行的法兰克福车展上，极氪、领克、阿维塔等自主品牌高调亮相。据了解，行将在 10 月 14 日开幕的巴黎国际车展上，小鹏汽车将以"小鹏 AI 汽车 惊艳巴黎"为主题参展，零跑汽车全新 B 平台首款全球化车型零跑 B10 将认真亮相……

中国汽车在国际商场声量放大的同期，中国汽车出口量在当年短短数年时辰里收场屡次高出式增长，继 2023 年超越日本跃升至全球第一大出口国后，2024 年，中国汽车出海的势头不减。凭据中国汽车工业协会透露的数据，1-8 月，汽车出口 377.3 万辆，同比增长 28.3%。其中，乘用车出口 317.6 万辆，同比增长 29.4%。新能源汽车出口 81.8 万辆，同比增长 12.6%。

乘联会通知长崔东树暗示："出口增长迫切原因是自主品牌燃油车的国际性价比高大上风和新能源车出口较强，中国汽车出口的数目和均价均强势增长。"

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中国汽车品牌"扬帆出海"

2014-2020 年，我国汽车年出口量在 100 万辆高下徜徉，2021 年，跟着新能源汽车的爆发式增长，中国汽车出口得以破裂执续多年的百万量级平台期。

2021 年，我国汽车出口量初次破裂 200 万辆，达到 212 万辆，同比增长 96.3%。这一增势不竭于今，2022 年咱们汽车出口量达到 332 万辆；2023 年，我国汽车出口量达到 491 万辆，初次超越日本成为全球第一；2024 年 1-8 月，汽车出口 377.3 万辆，同比增长 28.3%。

新能源汽车成为鼓动中国汽车出口量跃升的要津身分。连年来，我国在新能源汽车领域获取破裂性发扬，2023 年中国产新能源乘用车占比全国新能源车的 64% 把握，在国际商场上展现出刚劲竞争力。

凭据崔东树透露的数据，2022 年新能源汽车出口同比增长 90%，新能源汽车出口主如果欧洲和亚洲两大商场。2023 年中国新能源乘用车出口 173 万台，达到 55% 的强势增长。2024 年 1-7 月新能源汽车出口总量的前五国度远离是比利时（152787 辆）、巴西（134467 辆）、英国（83279 辆）、泰国（70445 辆）、菲律宾（60637 辆）。

面向国际商场，中国车企的出海战略更加坚忍。比亚迪新能源乘用车也曾出口至国际 84 个国度和地区，2023 年全年出口量高出 20 万辆，本年 8 月单月出口量超 31000 辆，同比增长 25.7%。祥瑞汽车上调全年出口主义，将 2024 年国际出口销量主义从岁首的 33 万上调至 38 万辆。目下，奇瑞国际出口量接近总销量的 50%，1-8 月，奇瑞成为国内整车出口第一的车企。广汽集团上半年汽车出口量为 6.8 万辆，同比增长约 190% ……

中国品牌在国际商场的告白牌。图片起首：期间财经摄

扼制疏远的是，中国品牌汽车出海仍然靠近关税、文化互异、原土车企竞争等挑战，但通过国际建厂、携抄原土合作伙伴等举措，中国车企在国际商场的拓展之路亦呈现较为明晰的图谱。

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向期间财经暗示：" 2024 年第二季度中国纯电动汽车出口范围同比下落 11%，但插电式电动汽车出口量激增 133% ，访佛燃油车出口稳步增长 39% 对消了这一影响。欧盟此前晓示对中国制造的电动汽车征收高额入口关税，这有可能加速中国和欧洲汽车产业之间的合作标准——中资车企和电板制造商正扩大其在欧洲的产能。"

具体来看，比亚迪缱绻在匈牙利和土耳其建厂，预期将于 2026 年把握投产；长城汽车缱绻在匈牙利建厂；上汽乘用车正为其两家欧洲工场选址。零跑汽车和奇瑞缱绻哄骗其各自欧洲合股伙伴—— Stellantis 和位于西班牙的 Ebro-EV Motors ——的现存工场，因而有望更快地推出欧产电动汽车。

比亚迪方面在禁受期间财经采访时暗示："比亚迪在开拓国际商场时靠近文化互异、商场环境互异、破钞环境互异等挑战，中枢手艺和行状水平是打造竞争力的要津。另外，比亚迪与国际各商场的原土合作伙伴加强协调接头，面对多变的商场环境制定商场战略和居品战略。"

手艺赋能车企出海

"当年中国汽车看全国，目下全国汽车看中国。"奇瑞汽车常务副总司理张国忠暗示。事实上，跟着中国汽车产业向电动化、智能化转型，正积聚起新能源手艺等先发上风，中国汽车品牌正渐渐从奴隶者变为引颈者。

现时，汽车出海不再局限于整车出海，产业链的集体出海正成为趋势。从 KD 拼装到腹地化分娩，"手艺出海"、"合股出海"、"生态出海"等成为新的合作样式。

合股车企入华四十余年，也曾的潮水是中国车企以商场换手艺，如今，在智电化波浪之下，中国车企正迈入对外输动手艺的新阶段。

从客岁开动，小鹏汽车与人人汽车集团合作提速，从纠合设备两款 B 级纯电车型，到电子电气架构纠合设备，两边合作范围扩大。通过自主研发手艺出海，小鹏以全新的形势强化与外资车企合作，并参与全球智能化角逐。值得一提的是，本年开动，小鹏汽车靠手艺输出执续改善毛利率。上半年，小鹏汽车毛利率为 13.5%，客岁同期毛利率为 -1.4%。与此同期，人人的上风资源也将赋能小鹏汽车的出海之路。

零跑汽车与 Stellantis 集团的合股公司——零跑国际本年 5 月认简直立。零跑国际是中国汽车行业首个反向合股公司，两边的合作样式是由零跑汽车提供居品手艺，由 Stellantis 集团提供全球商场资源和影响力。值得一提的是，零跑汽车将在合股公司里面饰演主导手艺研发、提供具备国际竞争力居品的扮装。

值得一提的是，中国车企在国际商场怎样适配国际的应用、融入生态皆是现实问题。本年 6 月，华为发布了 HMS for Car MAAN 3.0 处分决议：基于中国车企出海靠近的舆图导航需求，基于华为引擎才能革命及数据平淡合作的 Petal Maps，不错为中国车企出海提供车载导航行状。

据悉，华为 HMS for Car 可通过 App Box 整合多元化的全球推行资源，如音乐、视频、新闻和游戏等，为车企提供和谐模板和腹地化运营委派以及一站式的车载生态行状体验。HMS for Car 与 Radio FM、Njuice AB 等音频与新闻领域的国际应用达周到面合作，可为出海车企接入车载音乐、导航等末端云各样才能。

无疑，在中国汽车作念大作念强的路上，走向国际、深度参与全球化是不能缺失的一环。在中国车企集体扬帆出海之下，来自章程、需求、场景的腹地化挑战皆需要中国车企和供应链公司去共同面对。值得一提的是，国内供应链企业也在加速全球化布局，宁德期间、亿纬锂能、中革命航、蜂巢能源等能源电板企业，已纷纷在国际商场等地进行投资修复。

汽车出海，久久为功。新一轮的全球大变局中，或将有更多的中国汽车及供应链企业脱颖而出，走向全国。